一、項目概況
       項目位于長春凈月高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)，起點和美路以北約500米，終點天普路，規(guī)劃為城市快速路，設計速度80km/h，沿線分別跨越和美路，繞城高速公路，天工路，天富路，銀杏路，生態(tài)東街，福祉大路，柳鶯西路，天青路，為全程高架橋。

二、項目架構

三、監(jiān)測目的
　　加裝橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，通過監(jiān)測橋梁運行期間的結構響應，達到如下目的：
　?、?實時掌握橋梁的運營狀態(tài)，為橋梁后期維修加固和養(yǎng)護管理部門管理提供技術支撐。
       ⑵ 在橋梁發(fā)生危機情況時及時預警，降低橋梁安全運營風險。

四、數(shù)據(jù)采集與傳輸
　　數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設計考慮到以下幾個方面：數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的總體構架、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的軟件、硬件以及數(shù)據(jù)采集策略?？紤]到該橋長度適中，信號衰減不明顯，因此采用一個數(shù)據(jù)采集站（設在外環(huán)線側吊桿錨固區(qū)）進行數(shù)據(jù)的集中采集。

五、數(shù)據(jù)分析與健康安全評定及預警子系統(tǒng)
　　1.設計原則
　　(1) 綜合性的原則
　　橋梁結構綜合評估需綜合利用人工巡檢信息和在線監(jiān)測數(shù)據(jù)。
　　(2) 實用性的原則
　　所采用的綜合評估技術需具有實用性和可操作性。
　　2.系統(tǒng)功能
　　(1) 對實時監(jiān)測的數(shù)據(jù)進行處理與統(tǒng)計分析，形成各監(jiān)測參數(shù)日、周、月等變化報表，建立各監(jiān)測參數(shù)的動態(tài)變化數(shù)據(jù)庫；
　　(2) 根據(jù)監(jiān)測參數(shù)的動態(tài)演變規(guī)律及發(fā)展情況，為橋梁的整體狀態(tài)評估提供數(shù)據(jù)支持。